重慶市城市道路交通運行評價規范DB50/T 991-2020

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2020-06-05
簡介
本標準規定了重慶市城市道路交通運行狀況評價的內容和流程、對象和范圍劃分、數據采集、指標與計算、運行狀況等級劃分、評價結果的要求。本標準適用于對重慶市城市道路網、城市分區域道路網、道路、路段、橋梁、隧道等的交通運行狀況的動態監測和評價。

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ICS03.220.20R85重慶市地方標準DB50/T991—2020城市道路交通運行評價規范Urbanroadtrafficperformanceevaluation2020—04—10發布2020—06—01實施重慶市市場監督管理局發布IDB50/T991—2020目次前言...................................................................................................................................................................II1范圍.....................................................................................................................................................................12規范性引用文件.................................................................................................................................................13術語和定義.........................................................................................................................................................14評價內容和流程.................................................................................................................................................35評價對象和范圍劃分.........................................................................................................................................35.1評價對象.....................................................................................................................................................35.2城市道路網的劃定.....................................................................................................................................35.3城市分區域道路網的劃分.........................................................................................................................35.4道路的劃分.................................................................................................................................................45.5路段的劃分.................................................................................................................................................45.6橋梁、隧道的劃定.....................................................................................................................................46數據采集要求.....................................................................................................................................................46.1基礎屬性數據.............................................................................................................................................46.2交通流運行數據.........................................................................................................................................47評價指標與計算.................................................................................................................................................47.1指標分類及構成.........................................................................................................................................47.2指標計算.....................................................................................................................................................58運行狀況等級劃分...........................................................................................................................................118.1路段交通運行狀況等級劃分...................................................................................................................118.2道路網交通運行狀況等級劃分...............................................................................................................119評價結果...........................................................................................................................................................12附錄A(資料型附錄)高峰時段的劃分..............................................................................................................13附錄B(規范性附錄)城市道路交通運行狀況等級顏色表示RGB代碼表.....................................................14參考文獻.........................................................................................................................................................15DB50/T991—2020前言本標準按照GB/T1.1-2009給出的規則起草。本標準由重慶市規劃和自然資源局提出并歸口。本標準起草單位:重慶市交通規劃研究院。本標準主要起草人:高志剛、劉晏霖、張遠、唐小勇、封勝、張建嵩、張敏、仇偉佳、周濤、王錚、魏瑋、鐘添翼、劉浩亮、戴許昊、閆建華、劉立。IIDB50/T991—2020城市道路交通運行評價規范1范圍本標準規定了重慶市城市道路交通運行狀況評價的內容和流程、對象和范圍劃分、數據采集、指標與計算、運行狀況等級劃分、評價結果的要求。本標準適用于對重慶市城市道路網、城市分區域道路網、道路、路段、橋梁、隧道等的交通運行狀況的動態監測和評價。2規范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T3977-2008顏色的表示方法3術語和定義下列術語和定義適用于本文件,為了使用方便,本標準中使用到的既有術語和定義也在此列出。3.1交通運行狀況trafficperformance道路或道路網交通運行的暢通與擁堵狀態。3.2路段link具有方向性的道路區段,由兩個端點界定,其間一般包含一個交叉口或一個出入口。3.3高峰時段peakhours周期性道路交通流量集聚的時段。3.4交通流量trafficvolume在單位時間內通過道路某一斷面的車輛數。3.5行程時間traveltime機動車通過某一路段兩個端點間的時間。3.6行程速度travelspeed1機動車通過某一路段兩個端點間的平均速度。3.7自由流速度free-flowspeed在低交通量、低密度情況下機動車通過路段的平均行程速度。3.8行程時間比traveltimeindex(TTI)實際行程時間與自由流行程時間的比值。3.9運行狀況等級里程比例mileageproportionofoperatingclassification(POC)道路中處于不同交通運行狀況等級的路段里程與路段總里程的比值。3.10城市交通運行指數trafficperformanceindex(TPI)反映道路或道路網交通運行狀況的無量綱數值。3.11擁堵時長congestionduration路段、道路、道路網在統計周期內處于中度擁堵或嚴重擁堵狀態的累計時間。3.12擁堵里程比例mileageproportionofcongestedroads(PCR)統計范圍內,擁堵路段的里程與路段總里程的比值。3.13擁堵頻率congestionfrequency擁堵發生的天數與統計周期內的總天數的比值。3.14常發擁堵路段frequentlycongestedroad擁堵頻率超過規定閾值的路段。3.15常發擁堵里程比例mileageproportionoffrequentlycongestedroads(PFCR)統計范圍內,常發擁堵路段的里程與路段總里程的比值。3.16行程時間波動性指數traveltimevariabilityindex(TVI)統計周期內,多天中相同時段通過路段、道路、道路網的行程時間標準差與均值的比值。3.17標準差standarddeviation離均差平方的算術平均數的平方根,離均差為各數據偏離平均數的距離,用于衡量一組數據的離散23程度。4評價內容和流程城市道路交通運行狀況評價是指針對評價對象和范圍,使用評價數據和評價指標,對城市道路交通運行狀況進行評價,得到城市道路交通運行狀況等級、擁堵時長、擁堵頻率、影響范圍、行程時間波動性等評價結果的過程。應遵循以下步驟:a)按照第5章要求,選擇評價對象和范圍;b)按照第6章要求,采集評價所需的道路屬性數據、交通流運行數據以及其他動態數據;c)按照第5章選擇的評價對象,按照第7章選擇指標,進行指標計算;d)按照第9章要求,匯集評價指標得出評價結果。5評價對象和范圍劃分5.1評價對象5.1.1城市交通運行狀況評價對象包括城市道路網、城市分區域道路網、道路、路段、橋梁、隧道。5.1.2對長度超過500米的道路橋梁和長度超過1000米的道路隧道應開展分段評價和整體評價。分段評價適用路段的評價方法,整體評價適用道路的評價方法。5.2城市道路網的劃定5.2.1城市道路網包括快速路、主干路、次干路、支路。各自含義如下:a)快速路是指城市道路中對向車行道之間應設有中央分隔帶,其進出口應采用全部控制或部分控制,實現交通連續通行的道路;b)主干路是指在城市道路網中連接城市各主要分區,以交通功能為主的道路;c)次干路是指城市道路網中的與主干路結合,以集散交通的功能為主,兼有服務功能的道路;d)支路是指城市道路網中與次干路和居住區、工業區、交通設施等內部道路相連接,解決局部地區服務功能的道路。5.2.2城市道路網應按照城市建成區劃定,城市道路網交通運行狀況評價宜包括道路網內所有路段。5.2.3若道路運行動態數據不具備覆蓋道路網內所有路段的條件,必須滿足表1要求。表1各等級道路最小覆蓋比例表道路等級最小覆蓋比例快速路大于或等于評價范圍內快速路總里程的80%主干路大于或等于評價范圍內主干路總里程的60%次干路大于或等于評價范圍內次干路總里程的40%支路大于或等于評價范圍內支路總里程的15%5.3城市分區域道路網的劃分城市分區域道路網宜按照以下方法劃分:a)按照行政區劃劃分區域道路網;b)按照功能區,如商圈、商務區、交通樞紐、場站、旅游景點等劃分區域道路網;c)按照水系、山脈、道路等分割物劃分區域道路網。5.4道路的劃分宜按照道路所處區位和重要節點,區分通行方向劃分評價道路。5.5路段的劃分5.5.1快速路路段劃分快速路應以出入口、停車線為端點進行分段,路段長度大于或等于3km應再分段。5.5.2主干路、次干路、支路路段劃分主干路、次干路、支路應以出入口、停車線為端點進行分段,路段長度大于或等于1.5km應再分段。5.6橋梁、隧道的劃定5.6.1橋梁、隧道的劃分橋梁在橋臺位置分段,將橋梁段分成上橋段、橋面段、下橋段。上橋段起點為最近的出入口或停車線,終點為橋臺;橋面段的起終點均為橋臺;下橋段起點為橋臺,終點為最近的出入口或停車線。隧道在洞口位置分段,將隧道段分成進口段、隧道段、出口段。進口段起點為最近的出入口或停車線,終點為洞口;隧道段的起終點均為洞口;出口段起點為洞口,終點為最近的出入口或停車線。5.6.2橋梁、隧道的評價對象橋梁、隧道分段評價對象為兩端最近的分流干路所在平面交叉口停車線或立交出入口之間的各路段。橋梁整體評價對象為橋梁兩端最近的分流干路所在平面交叉口停車線或立交出入口之間的區段,包括上橋段、橋面段、下橋段以及前后延伸至分流干路的路段集合。隧道整體評價對象為隧道進口端最近的分流干路所在平面交叉口停車線或立交出入口至隧道出洞口的區段,包括隧道段、進口段以及進口段向后延伸至最近分流干路的路段集合。6數據采集要求6.1基礎屬性數據6.1.1路段屬性數據應包含路段編號、路段長度、路段方向、車道數、所屬區域名稱、所屬道路名稱、所屬道路等級等。6.1.2道路屬性數據應包含道路編號、道路名稱、道路等級、道路長度、道路方向等。6.1.3區域屬性數據應包含區域編號、區域名稱等。6.2交通流運行數據交通流運行數據應包括路段行程時間、行程速度和交通流量等數據。7評價指標與計算7.1指標分類及構成7.1.1城市道路交通運行狀況評價指標根據評價對象的適用性和評價指標特征分為三類:即基礎性指標、特征性指標、評價性指標。7.1.2基礎性指標主要用于評價路段等基本道路交通要素的通行量和通行效率,包括平均交通流量、自由流速度、平均行程速度等。457.1.3特征性指標主要用于評價道路、道路網的運行效率,包括行程時間比、延誤時間比、運行狀況等級里程比例等。7.1.4評價性指標主要用于評價道路、道路網的擁堵狀況,包括城市交通運行指數、擁堵時長、擁堵頻率、常發擁堵里程比例、行程時間波動性指數等。7.2指標計算7.2.1基礎性指標7.2.1.1平均交通流量平均交通流量宜采用15min(0.25h)間隔的觀測值作為計算基礎。計算公式如下。1nkkQQn????式中:Q——平均交通流量,單位為輛每小時(pcu/h),pcu為標準車輛數;Qk——第k時間間隔的交通流量,單位為輛(pcu);n——時間間隔個數;?——時間間隔長,單位為小時(h)。7.2.1.2自由流速度針對評價路段按如下步驟進行計算,單位為千米每小時(km/h):a)將6:00-24:00按給定時間間隔等分,其間隔長度不超過15min;b)計算每一時間間隔平均行程速度的算術平均值,樣本天數應不少于30d;c)將計算出的平均值從大到小排序,取排序結果的前1/9進行平均,其結果作為路段自由流速度;d)當計算得到的自由流速度超過道路限速時取限速。7.2.1.3平均行程速度路段平均行程速度計算的最小間隔應不大于5min,計算公式如下。11nkjiikjnkjiiLVt?????式中:Vkj——時間間隔k內路段j的平均行程速度,單位為千米每小時(km/h);Lkji——時間間隔k內第i輛車在路段j上行駛的距離,單位為千米(km);kjit——時間間隔k內第i輛車通過路段j的行程時間,單位為小時(h);n——觀測行程時間的車次數。67.2.1.4道路和道路網平均行程速度道路和道路網的平均行程速度按照各路段的空間平均速度進行計算,計算公式如下。11()njjknjkjjlVlV?????式中:Vk——道路網在時間片段k的平均行程速度,單位為千米每小時(km/h);jl——第j個路段的長度,單位為米(m);Vkj——路段j在時間間隔的平均行程速度,單位為千米每小時(km/h);n——道路網中統計路段數。高峰時段、日、周、月、季、年的評價指標采用算術平均計算。7.2.2特征性指標7.2.2.1行程時間比行程時間比值越大表示交通運行狀況越差,即越擁堵。路段的行程時間比計算公式如下。fjkjkjVTTIV?式中:TTkjI——路段j在某一時間間隔k內的行程時間比,時間間隔應不大于15min(0.25h);Vkj——路段j在某一時間間隔k的平均行程速度,單位為千米每小時(km/h);fVj——路段j的自由流速度,單位為千米每小時(km/h)。道路和道路網行程時間比計算公式如下。11(/)(/)njjkjjknfjjjjdlVTTIdlV???????式中:TTkI——道路或道路網在時間片段k的行程時間比,時間間隔應不大于15min(0.25h);jd——第j個路段的車道數;jl——第j個路段的長度,單位為米(m);7Vkj——第j個路段在時間片段k的行程速度,單位為千米每小時(km/h);fVj——第j個路段的自由流速度,單位為千米每小時(km/h);n——道路或道路網中統計路段數。7.2.2.2延誤時間比延誤時間比值越大標示交通運行狀況越差,即越擁堵。路段的延誤時間比計算公式如下。111kjkjfkjjVDTPTTIV????式中:DTPkj——路段j在某一時間間隔k內的延誤時間比,時間間隔應不大于15min(0.25h);Vkj——路段j在某一時間間隔k的平均行程速度,單位為千米每小時(km/h);fVj——路段j的自由流速度,單位為千米每小時(km/h)。當路段的實際速度大于自由流速度時,設定延誤時間比等于0。道路和道路網的延誤時間比計算公式如下。11(/)111(/)nfjjjjknkjjkjjdlVDTPTTIdlV??????????式中:DTPk——道路或道路網在時間片段k的延誤時間比,時間間隔應不大于15min(0.25h);TTkI——道路或道路網在時間片段k的行程時間比;jd——第j個路段的車道數;jl——第j個路段的長度,單位為米(m);Vkj——第j個路段在時間片段k的行程速度,單位為千米每小時(km/h);fVj——第j個路段的自由流速度,單位為千米每小時(km/h);n——道路或道路網中統計路段數。當道路、道路網的延誤時間比小于零時,設定延誤時間比等于0。7.2.2.3運行狀況等級里程比例選定時間段內,處于各運行狀態的路段長度與道路網總長度的比值。按照以下公式計算。811100%nkjijkinjjlPOCl??????式中:POCki——時間間隔k內道路處于運行狀況等級i的里程百分比,i為表4確定的交通運行狀態等級;kjil——時間間隔k內路段j運行狀況等級為i的里程,單位為千米(km),時間間隔應不大于15min(0.25h);n——評價范圍內的道路包含的路段數量;jl——評價范圍內的第j個路段的長度,單位為千米(km)。7.2.3評價性指標評價性指標從擁堵程度、持續時間、發生頻率、影響范圍、波動性五個方面對路段、道路、道路網的運行狀況進行評價。7.2.3.1城市交通運行指數城市交通運行指數是反映道路網擁堵程度的評價指標,按照表2進行線性插值計算。表2道路網行程時間比與城市交通運行指數的推薦轉換關系道路網行程時間比1?TTI?1.31.3?TTI?1.61.6?TTI?1.91.9?TTI?2.22.2?TTI?2.5TTI?2.5城市交通運行指數0?TPI?22?TPI?44?TPI?66?TPI?88?TPI?10TPI?10表中:TTI——道路網的行程時間比;TPI——道路網的城市交通運行指數。7.2.3.2擁堵時長統計時段(早高峰/晚高峰/全日)內,路段、道路、道路網處于中度擁堵或嚴重擁堵狀態的累計時間,反映擁堵的持續情況。路段、道路按照表3確定運行狀態,道路網按照表4確定運行狀態。a)早高峰時段,路段、道路、道路網擁堵時長在0.5h(含)以上為早高峰擁堵。b)晚高峰時段,路段、道路、道路網擁堵時長在0.5h(含)以上為晚高峰擁堵。c)全日,路段、道路、道路網擁堵時長在1h(含)以上為全日擁堵。7.2.3.3擁堵里程比例統計區域內,擁堵路段長度與道路網總長度的比值,反映擁堵的影響范圍。按照以下公式計算。911mciinjjlPCRl?????式中:PCR——擁堵里程比例;cil——統計區域內第i個擁堵路段的長度,單位為米(m);m——統計區域內擁堵路段數;jl——統計區域內第j個路段的長度,單位為米(m);n——統計區域內路段總數。按早高峰、晚高峰、全日三個時段分別統計擁堵里程比例。a)早高峰擁堵路段總長度與統計區域內道路網總長度的比值為早高峰擁堵里程比例。b)晚高峰擁堵路段總長度與統計區域內道路網總長度的比值為晚高峰擁堵里程比例。c)全日擁堵路段總長度與統計區域內道路網總長度的比值為全日擁堵里程比例。7.2.3.4擁堵頻率統計周期(周/月/年)內,路段、道路、道路網擁堵天數與統計周期天數的比值,反映擁堵發生的頻繁程度。按早高峰、晚高峰、全日三個時段分別統計擁堵頻率。a)早高峰擁堵天數與統計周期天數的比值為早高峰擁堵頻率。b)晚高峰擁堵天數與統計周期天數的比值為晚高峰擁堵頻率。c)全日擁堵天數與統計周期天數的比值為全日擁堵頻率。7.2.3.5常發擁堵里程比例統計周期(周/月/年)內,常發擁堵路段長度與道路網總長度的比值,反映常發擁堵的影響范圍。按照以下公式計算。11mfciinjjlPFCRl?????式中:PFCR——常發擁堵里程比例;fcil——統計區域內第i個常發擁堵路段的長度,單位為米(m)。常發擁堵路段為擁堵頻率大于規定閾值的路段,按照統計周期長度分為周常發擁堵路段、月常發擁堵路段和年常發擁堵路段。10a)周常發擁堵路段指一周5個工作日內,大于或等于4天擁堵的路段;b)月常發擁堵路段指一月4個周內,大于或等于3周為周常發擁堵路段的路段;c)年常發擁堵路段指一年12個月內,大于或等于6個月為月常發擁堵路段的路段。m——統計區域內常發擁堵路段數;jl——統計區域內第j個路段的長度,單位為米(m);n——統計區域內路段總數。7.2.3.6行程時間波動性指數統計周期(周/月/年)內,不同天的相同時間段通過路段、道路、道路網的行程時間的標準差與均值的比值,值越大,行程時間的波動性越大,反映交通運行狀況的波動程度。路段、道路的行程時間波動性指數按照以下步驟計算:a)計算路段、道路j在時間片段k每天的平均行程時間kjt,1nkjiikjttn???,n為車輛數,分析時間段長度宜為20-30min;b)計算多天的平均行程時間kjt的均值?kj和標準差?kj,按照以下公式計算得到路段、道路j在時間段k的行程時間波動性指數:kjkjkjTVI???式中:TVkjI——路段/道路j在時間段k的行程時間波動性指數;?kj——路段/道路j在時間段k的平均行程時間kjt的標準差;?kj——路段/道路j在時間段k的平均行程時間kjt的均值。道路網的行程時間波動性指數按照以下步驟計算:a)計算各路段j在時間段k每天的平均行程時間kjt,將所有路段的平均行程時間之和作為道路網的平均行程時間kjj?t,分析時間段長度宜為20-30min;b)計算多天的平均行程時間kjj?t的均值?k和標準差?k,按照以下公式計算得到道路網在時間段k的行程時間波動性指數:kkkTVI???式中:11TVkI——道路網在時間段k的行程時間波動性指數;?k——道路網在時間段k的平均行程時間kjj?t的標準差;?k——道路網在時間段k的平均行程時間kjj?t的均值。8運行狀況等級劃分8.1路段交通運行狀況等級劃分路段交通運行狀況等級按照路段平均行程速度與自由流速度的關系劃分為如下五個等級:a)路段平均行程速度大于自由流速度的70%為暢通等級;b)路段平均行程速度大于自由流速度的50%且小于或等于自由流速度的70%時為基本暢通等級;c)路段平均行程速度大于自由流速度的40%且小于或等于自由流速度的50%時為輕度擁堵等級;d)路段平均行程速度大于自由流速度的30%且小于或等于自由流速度的40%時為中度擁堵等級;e)當路段平均行程速度小于或等于自由流速度的30%為嚴重擁堵等級。路段交通運行狀況等級用顏色表示,顏色代碼見附錄B。等級劃分和顏色表示應符合表3要求。表3路段交通運行狀況等級劃分表單位為千米每小時運行狀況等級暢通基本暢通輕度擁堵中度擁堵嚴重擁堵取值范圍70%fVkj?V?50%70%fkjfVVV????40%50%fkjfVVV????30%40%fkjfVVV????30%fVkj?V?顏色表示注:Vkj表示路段平均行程速度,fV表示路段自由流速度。8.2道路網交通運行狀況等級劃分道路網運行狀況等級劃分為五級,等級劃分和顏色表示應符合表4要求。表4道路網交通運行狀況等級劃分表城市交通運行指數0?TPI?22?TPI?44?TPI?66?TPI?88?TPI?10運行狀況等級暢通基本暢通輕度擁堵中度擁堵嚴重擁堵顏色表示9評價結果結合動態數據監測應提交評價報告,內容包括城市道路網的綜合性指標計算結果、道路網和道路的特征性指標計算結果、重要路段的基礎性指標計算結果、數據分析、評價等級、指標對比與匯總等。12DB50/T991—2020附錄A(資料型附錄)高峰時段的劃分A.1重慶市主城區工作日早高峰時段通常為7:30-9:30,晚高峰時段通常為17:00-19:00,可根據實際監測結果進行動態調整;區縣城區工作日早、晚高峰時段按照各自的實際情況確定高峰時段。A.2重慶市主城區非工作日早高峰時段通常為10:00-12:00,晚高峰時段通常為16:30-19:00,可根據實際監測結果進行動態調整;區縣城區非工作日早、晚高峰時段按照各自的實際情況確定高峰時段。1314DB50/T991—2020附錄B(規范性附錄)城市道路交通運行狀況等級顏色表示RGB代碼表表B.1按照GB/T3977-2008規定的顏色表示方法,給出了城市道路交通運行狀況等級顏色標示RGB代碼表。表B.1城市道路交通運行狀況等級顏色表示RGB代碼表運行狀態等級暢通基本暢通輕度擁堵中度擁堵嚴重擁堵顏色表示R0153255255255G1282042551530B00000DB50/T991—2020參考文獻[1]GB50220-1995城市道路交通規劃設計規范[2]GB/T3977-2008顏色的表示方法[3]GB/T29107-2012道路交通信息服務交通狀況描述[4]GB/T33171-2016城市交通運行狀況評價規范[5]DBJ50-64-2007重慶市城市道路交通規劃及路線設計規范15
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